부전~마산 복선전철, 왜 아직도 ‘공사 중’인가?
10년째 멈춰 선 철도, 부울경 광역교통의 마지막 퍼즐은 언제 완성될까 “곧 개통됩니다.” 부전~마산 복선전철을 두고 이 말을 몇 번이나 들었을까. 2014년 착공. 당초 목표 개통 시점은 2021년 12월 . 그러나 지금은 2026년 12월 31일 . 완공 시점을 무려 5년 이상 넘긴 철도 사업 , 그리고 공정률 98%에서 멈춰 선 ‘공전 중인 철도’ 가 바로 부전~마산 복선전철 이다. 이 노선은 단순한 지방 철도 사업이 아니다. 부산·울산·경남을 하나의 생활권으로 묶는 부울경 광역교통망의 핵심 축 이며, 부전역을 중심으로 동해선·중앙선과 직결되는 동남권 철도 네트워크의 마지막 연결 고리 다. 그런데 왜, 아직도 열차는 달리지 못하고 있을까? ⏳ 또다시 1년 연장… 20번째 실시계획 변경의 의미 국토교통부는 최근 ‘부전~마산 복선전철 민간투자사업 실시계획 변경(20차)’ 를 공고했다. 변경 내용은 단 하나. ✔ 공사 기간 1년 연장 기존: 2014. 6. 27. ~ 2025. 12. 31. 변경: 2014. 6. 27. ~ 2026. 12. 31. 공사비, 노선, 사업 내용은 그대로다. 오직 ‘시간’만 다시 늘어났다. 국토부 관계자는 이렇게 설명한다. “완공 시점을 특정할 수 없어 공사 기간을 1년 연장했다. 원래 2021년 12월이었던 공사 기간을 이후 매년 1년씩 연장해 왔다.” 이번이 다섯 번째 연장 이다. 즉, ‘내년에는 될 것’이라는 말이 5년째 반복되고 있다는 뜻 이다. 📉 공정률 98%, 그런데 왜 개통이 안 될까? 이 사업의 가장 큰 아이러니는 바로 이것이다. 공정률 98% 대부분의 선로, 역사, 전기·신호 시스템은 이미 구축돼 있다. 열차만 투입하면 될 것처럼 보이지만, 딱 한 곳 이 발목을 잡고 있다. 🚨 낙동1터널 피난터널 붕괴 사고 부전~마산 노선 중 낙동강 하부를 통과하는 낙동1터널 에서 피난터널 설치...
